Jaguar XK120 Roadster 1952

O '120' referia-se à velocidade máxima do carro, o que foi confirmado quando um exemplar cuidadosamente preparado atingiu 126,4 mph com capota e painéis laterais erguidos e 132,6 mph sem a proteção contra intempéries e equipado com um painel inferior. O XK120 estabeleceu novos padrões de conforto, aderência à estrada e desempenho para os carros esportivos britânicos e, seguindo a tradição da Jaguar, não havia nada que o superasse pelo mesmo preço. Desde o seu lançamento até o fim da produção em 1954, sua popularidade nunca diminuiu, especialmente nos mercados estrangeiros, que absorveram mais de 85% da produção total.

O chassi número '672276' foi construído com configuração para condução à esquerda e entregue novo nos EUA.

Posteriormente, o carro foi importado para a Holanda e passou por uma restauração completa para a especificação 'Le Mans' por volta de 2016/2017. As melhorias incorporadas incluem uma caixa de câmbio Getrag de cinco marchas, freios a disco nas quatro rodas, para-brisas aerodinâmicos, conversão da caixa de pedais estendida Guy Broad, sistema de escapamento duplo, coluna de direção movida para frente, bancos estilo esportivo de época e cintos de segurança retráteis do tipo arnês. Em resumo: o carro foi cuidadosamente modificado para uso em estradas rápidas e agora acomoda confortavelmente um motorista de 1,93 m de altura. Há um registro fotográfico completo da restauração no arquivo. O XK está acabado em Le Mans Green com interior em couro bege e atualmente exibe um total de 1.038 milhas no hodômetro, presumivelmente a distância percorrida desde a restauração.

Desde o seu lançamento até o fim da produção em 1954, sua popularidade nunca diminuiu, especialmente nos mercados estrangeiros, que absorveram mais de 85% da produção total.

Especificações:

• Direção à esquerda
• Entregue novo nos EUA
• Totalmente restaurado na Europa em 2016/2017
• Numerosos aprimoramentos desejáveis
• Propriedade atual desde 2018
• Pronto para uso imediato e para ser apreciado

"Afirmamos 120 mph (para o XK120), uma velocidade inédita para um carro de produção na época." – William Heynes, Engenheiro-Chefe, Jaguar Cars.

Concebido e construído em poucos meses, o XK120 estreou no Salão do Automóvel de Earls Court em 1948, onde seu impressionante design causou sensação. Inicialmente planejado como um modelo de baixa produção, o XK120 tornou-se muito mais popular do que o esperado, e a demanda pelo que era então o carro de produção mais rápido do mundo pegou a Jaguar de surpresa. Logo ficou evidente que a carroceria em liga de alumínio com estrutura de madeira deveria ser substituída, e o modelo foi rapidamente reconfigurado com carroceria em aço.