Apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 1951, o Mercedes-Benz 220 (W187) exibia uma especificação avançada que contrastava com seu estilo elegante, embora um tanto conservador. Projetado em torno de um chassi rígido (fabricado em aço tubular de seção oval), era equipado com suspensão totalmente independente (mola transversal na frente, eixo oscilante com molas helicoidais na traseira), uma caixa de câmbio manual de quatro marchas com mudança na coluna de direção e freios a tambor hidráulicos. Movido por um novo motor de seis cilindros em linha de 2195cc com comando de válvulas no cabeçote (OHC), desenvolvia cerca de 80 cv e 14,5 kgfm de torque, sendo supostamente capaz de atingir 145 km/h. Um modelo 2+2, a variante topo de linha Cabriolet A era consideravelmente cara. Assim, quando a produção terminou em 1955, estima-se que apenas 1.278 unidades foram fabricadas.

Finalizado na cor creme sobre bege, com estofamento de couro cinza-claro/marrom, este exemplar com volante à esquerda faz parte da coleção desde 2006. Ele ostenta um interior impressionante, com ricos acabamentos em nogueira, para-sóis escurecidos, tapetes grossos e um rádio Telefunken, sem mencionar a capota totalmente forrada que inclui tanto uma janela traseira de vidro quanto luzes de vaidade. Beneficiando-se de faróis e faróis de neblina Bosch, um interruptor de corte de bateria e uma lâmpada de inspeção no compartimento do motor, o carro possui emblemas da Sindelfinger Karosserie. O motor foi completamente reconstruído em 2023 e atualmente tem 1.500 quilômetros rodados.